結(jié)構(gòu)：襯砌臺車主要由行走系統(tǒng)，液壓系統(tǒng),，門架總成,，模板總成。行走系統(tǒng)為電機驅(qū)動或液壓驅(qū)動軌道自行,，采用寬大行走輪,，配備高品質(zhì)電機、減速機,，并可重復(fù)多次利用,。
作用：襯砌鋼模板臺車是為各種隧道、涵洞等斷面尺寸的混凝土襯砌而專門設(shè)計制造的非標(biāo)產(chǎn)品,，是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備,，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。具有液壓自動立模,、脫模功能,，襯砌表面光潔度高，襯砌速度快的特點,。
優(yōu)點：
1,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、工藝先進(jìn)安裝方便,、具有強度高穩(wěn)定性好,、模板光滑平順操作簡便等。
2,、智能機械化流水線加工,，數(shù)控切割下料，面板采用銑邊機銑邊,，更精準(zhǔn)保證了模板垂直度拼接交接錯縫,，法蘭采用數(shù)控雙槍切割避免了以后模板拼接弧度以及外弧尺寸變形,。
3、臺車所用鋼材均采用國標(biāo)鋼板,、型材,。
4、液壓系統(tǒng)采用新型自動防泄壓液壓液壓油缸,，并采用立柱內(nèi)嵌式安裝方式,，更好的避免了在施工過程中升降油缸、油管等被損壞導(dǎo)致泄壓機械傷害,，
5,、行走采用擺線針輪動減速驅(qū)動，增強了驅(qū)動動力,，臺車運行更加平穩(wěn)運行,，設(shè)保護罩更好保護在臺車運行中絞壞電線，以及施工人員等危險,，
6,、臺車工作平臺采用防護網(wǎng)平臺，即保護工人安全,，又可以避免施工過程中混凝土落在平臺上難以清理,。使施工更加便捷操作更加簡單。
7,、防滑爬梯及護欄,，爬梯采用多層轉(zhuǎn)向防滑爬梯，爬梯的角度更小,，上下更加方便安全,。
8、臺車門架系統(tǒng),，立柱采用10~16的鋼板數(shù)控下料,，采用雙腹板二氧化碳保護焊焊接，較好避免了以往采用型材工鋼焊接結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的彈性形變,。其優(yōu)點有結(jié)構(gòu)更加合理,、強度高、堅固耐用等,。
使用說明：鋼模板臺車的工作過程按以下幾步進(jìn)行：
一,、檢查隧道施工條件是否滿足模板臺車設(shè)計要求：由于模板臺車屬于非標(biāo)設(shè)備，使用條件必須滿足設(shè)計要求方可襯砌,。
1,、檢查路面標(biāo)高及路面狀況是否滿足設(shè)計要求，路面標(biāo)高 +,；路面狀況：混凝土路面,。
2,、檢查對地絲杠支撐位置是否滿足設(shè)計要求，對地絲杠支撐位置：見圖所示 ,。
3,、檢查枕木和鋼軌是否滿足設(shè)計要求； 
4,、檢查矮邊墻高度是否滿足設(shè)計要求,；
5、檢查鋼模板外表面是否涂抹脫模劑,。
二、立模
鋼模板臺車行走至襯砌位置后便可立模,，立模前鋼模板臺車處于脫模狀態(tài),。立模按以下幾步進(jìn)行：
1、臺車至襯砌位置后,，安裝限位裝置,，使行走系統(tǒng)鎖緊。
2,、啟動液壓電機,，操作手動換向閥手柄，使豎向油缸上升,。調(diào)整鋼模板臺車模板,，使其接近預(yù)定高度；
3,、操作手動換向閥手柄,，使水平油缸平移。調(diào)整鋼模板臺車模板,，使其中心線與襯砌中心線對齊,，然后再操作手動換向閥，使豎向油缸上升到預(yù)定位置,，旋緊門架底梁下部豎向千斤頂并頂緊于鋼軌上,。
４、操作手動換向閥手柄,，使側(cè)向油缸撐出,。粗調(diào)鋼模板臺車側(cè)模板至預(yù)定位置。（側(cè)模油缸應(yīng)單邊分別進(jìn)行）,。       
５,、裝好側(cè)向絲杠。
6,、關(guān)閉電機,，來回?fù)u動手動換向閥手柄,，使側(cè)向油缸卸壓。調(diào)節(jié)側(cè)向支撐絲杠,，使鋼模板臺車側(cè)模板達(dá)到灌注狀態(tài),。
7、裝好對地絲杠千斤頂,、堵頭板,。
三、注漿
立模完成之后即可進(jìn)行注漿,。注漿之前,，鋼模板臺車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時的表面粘力,。注漿輸送口包括工作窗口和注漿口,。注漿時，先從鋼模板臺車模板最下排工作窗口進(jìn)行注漿,，注漿至混凝土快要平齊工作窗口時,，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行注漿,，以此類推,，最后通過注漿口封頂。
在注漿工作過程中要注意以下幾點：
1,、在每次注漿前,，應(yīng)檢查絲杠、千斤頂是否有松動,，防止在注漿時臺車變形,。
    2、注漿時,，混凝土最大下落高度不能超過3000mm,，鋼模板臺車前后混凝土高度差要求不超過600mm；左右混凝土高度差要求不超過500mm,。    
3,、注漿到最后通過注漿口封頂?shù)暮笃冢仨毷褂玫退贆n進(jìn)行注漿,，并時刻注意注漿口壓力的變化,，避免因混凝土注滿后強行注入而導(dǎo)致壓力過大使模板變形。
四,、脫模
注漿完成之后,，必須讓混凝土凝固一定時間后才能進(jìn)行脫模。脫模按以下幾步進(jìn)行：
1,、拆掉側(cè)向千斤頂,、對地絲杠千斤頂和堵頭板,。
2、啟動液壓系統(tǒng),，操作手動換向閥手柄,，控制側(cè)向油缸。使鋼模板臺車側(cè)模板脫離襯砌面,。油缸收縮行程為190mm～300mm,。
3、收起基礎(chǔ)千斤頂,。
4,、操作手動換向閥手柄，控制豎向油缸,。使鋼模板臺車鋼模板面全部脫離襯砌表面,。油缸收縮時，必須分次收縮,，切忌一次性強制脫模。油缸收縮行程為150mm～250mm,。
四,、行走
鋼模板臺車脫模之后先收起門架支撐千斤頂，啟動行走電機即可行走,。
鋼模板臺車行走時要注意以下幾點：
1,、鋼模板臺車必須完全靜止后，才能換向行駛,。
2,、當(dāng)軌向坡度過大，而導(dǎo)致臺車行駛打滑時,，可灑些干細(xì)沙到軌面上,，以增大粘著力，而使打滑現(xiàn)象消失,。
反復(fù)循環(huán)立模,、注漿、脫模,、行走這四個工作過程,，就完成了鋼模板臺車的整個作業(yè)。